AMG的V8不仅将全面回归, 甚至还有新款

即使汽车行业正在步履蹒跚地迈向电气化，但梅赛德斯-AMG依然在提醒所有人，V8还是相当有市场的。

这家德国高性能汽车品牌曾因将C 63从八缸直接砍成四缸混动而饱受诟病，而且当他们确认还将推出两款高性能电动汽车时，网友的口水几乎要将他们淹没。不过，车迷们暂时可以松一口气了，至少AMG的V8还将存在一段时间。

AMG的CEO——迈克尔·锡伯表示，内燃机还是很有前途的，因为监管机构给了一定的喘息空间。由于欧盟的内燃机禁令要到2035年才生效，而且美国也没有明确的内燃机停产日期，所以他表示，“V8发动机还能用几年”。

锡伯没有具体说明目前的发动机还将用多久，但听起来AMG不仅仅是在维持现状，他们正在积极研发新一代的V8发动机。

锡伯在接受《Car and Driver》杂志采访时解释说，下一代V8发动机在未来可能会应用于更多的车型。这就引发了大家的猜测，有人充满希望，有人则过于乐观，认为这款发动机甚至可能重返下一代C 63的机舱。

这位CEO说道：“我们正在开发下一代V8，我发现在我们现有的产品线中，甚至可能是新的产品线中，有很多车型都可以搭载V8发动机。”

几个月前，我们就听说了梅赛德斯-AMG即将推出下一代V8。据报道，它将用平面曲轴取代现款V8的十字曲轴。AMG还在开发一款与48V轻混系统配合使用的发动机，该系统可以将启动电机集成到变速箱里，同时还能提升动力和输出效率。

锡伯强调了AMG不会在这款发动机上全力加入混动的想法。用他的话说，他们“不一定需要在混动上走得太远”，这表明新款V8将更加贴近内燃机的本源。

这一策略还可以延长AMG GT四门版等车型的寿命，许多人认为，随着AMG的纯电动高性能轿车上市，这些车型将逐步退市。但锡伯认为，情况可能并非如此，至少目前不是。

“让我们看看GT四门车型还能坚持多久，或许会有继任者，但我不想对此进行猜测。”AMG的CEO表示。

尽管从长远来看，AMG最终也会走向电气化，但V8还没到被淘汰的时候。总而言之，这家高性能汽车厂商正在内燃机的技术上继续努力，即使这种趋势只会维持一段时间。