福特游骑侠 YYPG 测试: “汽车报废场” 里的实力秀

在汽车行业，严苛的测试是检验车辆性能的关键环节。福特游骑侠近期在素有 “汽车报废场” 之称的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）接受了炼狱般的考验，其表现令人瞩目。

YYPG 测试堪称汽车界的 “魔鬼训练营”。在这里，福特游骑侠要经历连续 4 个月、每周 7 天、每天 24 小时不间断的高强度测试，模拟真实环境下使用 10 年的车辆磨损，单台车验证里程长达 150 万公里，相当于绕地球 40 圈。如此超常规的测试标准，远超过行业平均水平的 30%，对车辆的安全性、耐用性、动力系统等各方面都是极大的挑战。

在 “汽车报废场” 的各项测试中，福特游骑侠展现出了强大的实力。例如在高环跑道测试中，其动力系统面临一次又一次的极限挑战。无论是 2.3T EcoBoost® 汽油发动机，还是 2.3T 全新 Puma® 柴油发动机，都长时间维持在红线转速区间，承受着正常使用周期内都难以遇到的极限负荷。但福特游骑侠的发动机表现稳定，没有出现任何动力衰竭或故障，展现出了卓越的动力持久性和稳定性。

在腐蚀性测试环节，游骑侠同样表现出色。连续 12 周 24 小时不间断地暴露在含有盐、灰尘和碎石等物质的恶劣环境中，累计测试里程达 1 万多公里，相当于在高盐分与湿度的沿海地区行驶 6 年。即便如此，车辆的车身结构、零部件等并未出现明显的腐蚀损坏，抗腐蚀能力经受住了严峻考验。

在与一同测试的其他皮卡车型对比中，福特游骑侠脱颖而出。在 C-NCAP（中国汽车技术研究中心新车评价规程）碰撞测试中，游骑侠以高达 90.0% 的综合得分率成为首款获得 C-NCAP 五星安全认证的皮卡。在主动安全指数获得 89.72%、行人安全指数获得 73.05%、成员保护指数 94.29%。相比之下，部分竞品车型在安全配置和碰撞测试表现上则逊色不少。在操控区域的极限操控考验中，福特游骑侠在越野道路与动态车辆试验区（VDA）等测试项目里，凭借优秀的底盘调校和悬挂系统，展现出了比多数竞品更出色的通过性和稳定性。

福特游骑侠在 YYPG 测试中的卓越表现，不仅证明了自身强大的产品实力，也为消费者在选择皮卡车型时提供了有力的参考依据，其硬核品质有望在皮卡市场中树立新的标杆。