即使捷豹拉垮, 捷豹路虎还是创下十年来最佳利润

捷豹路虎在周三透露，截至2025年3月31日的财年，其利润为33.3亿美元，为近十年来最高。尽管这家已经被卖到印度的英国车企几乎停售了所有的捷豹车型，但他们依然创造了不俗的业绩。

从2024年3月到2025年3月，捷豹仅售出26862辆汽车，降幅达到45.8%。其中大约一半都是F-Pace，而另一半则是经销商库存的滞销车型。

因此，捷豹路虎的成功显然是依靠另一个品牌——路虎。据《Autocar》报道，卫士继续保持了其业绩顶梁柱的地位，在过去的12个月共售出115404辆。排名第二的则是揽胜运动，销量为79862辆，同比增长19.7%。紧随其后的是揽胜，销量略低于7.7万辆。

该品牌还将插电混动车型的成功归功于产品。捷豹路虎的插电混动车型销量同比增长21.7%。与此同时，揽胜插电混动的销量同期飙升了38.2%。

尽管美国和英国达成了关税协议，将税率降至10%，但捷豹路虎的强劲增长可能只是昙花一现。捷豹路虎的母公司塔塔集团在周二表示，正在重新评估该英国品牌的年度盈利目标。

捷豹路虎在给路透社的一份声明中表示：“我们正在根据5月8日宣布的英美贸易协议评估我们的业绩预期，并将在6月16日的投资者日上提供最新信息。”

抛开不确定性，捷豹路虎正在推进其雄心勃勃的电动汽车目标。他们刚刚完成了路虎揽胜电动汽车生产线的建设，计划于今年晚些时候开始交付。该公司已对其位于英国索利哈尔的生产设施进行了改造，用于生产捷豹Type 00等捷豹的电动汽车。此外，捷豹路虎还斥资400万美元建立了一所学院，培训工人如何组装电动汽车。

捷豹路虎CEO在一份声明中表示：“捷豹路虎以强劲的年度和季度业绩结束了这一财年，其中包括连续十个季度盈利，并实现了净债务为零的目标，我们的卫士销量创下了纪录，惊艳的捷豹Type 00也正式亮相，并且我们正在准备推出优秀的路虎揽胜电动汽车。”

最后，我只想说，不怕捷豹路虎挣钱，就怕挣点钱又飘了。