买大车先看半径, 腾势N9汽车, 打破大型SUV极限

近年来，市面上中大型SUV车型如雨后春笋般涌现，车身尺寸越来越大。对于很多司机来说，开大型车，都会面临掉头困难的问题。因为，大型车的长度偏长，尤其是SUV，这个问题更明显。大型SUV的车身长度，一般都会超过5米，转弯半径自然也比较大。

在窄路掉头、地库等日常场景，经常要反复倒车多打两把，还很容易剐蹭等问题，进一步增加了驾驶难度。因此，“转弯半径”问题，属于买大型SUV时的必看参数，没有之一。在驾驶过程中，司机往往需要小心翼翼地操作方向盘，反复调整角度，才能勉强完成动作。原本轻松的驾驶操作，此时变得异常艰难。

近日，在重庆网红串联掉头路段，四台不同老板级大型SUV，同时掉头，上演了同台竞技。其中，除腾势N9之外，其他三台大型SUV，都因为车身尺寸长、转弯半径大等原因，在掉头后，拐进了最外侧车道。

至于腾势N9，凭借着“易三方技术”和大角度后轮转向，最小转弯半径只需4.65m，在面对各种高难度狭窄掉头路段时，都能优雅、从容的一把过！最终，掉头后进入了第二车道，加速超过其他大型SUV。

不得不说，腾势N9，降低了中大型SUV驾驶门槛，兼顾了大尺寸的“舒享”和小尺寸的“自如”，真正做到了大型SUV的“又大又灵活”，让D级大型SUV也能拥有A00级车的灵活性。