连质保都是“双终身”! 这一次, 大众再次切中了国人的购车痛点?

众所周知，自从我国自主造车工艺在新能源车型领域取得显著突破之后，不仅让燃油车不再一家独大；更是逆转了当初国产车被合资车压制的趋势。当然啦，再怎么说各大合资汽车品牌，在我国汽车市场基本都有着数十年的销售经验；这也意味着，面对汽车消费新形势，各大合资汽车品牌必然不会无动于衷。这不，早年间就被外界戏称为“比国人还要了解过人”的德系汽车品牌大众，其在华的重要合作厂商一汽-大众，不仅近期推出了全系燃油SUV整车终身质保、全系车型原装备件终身质保“双终身”质保举措，还有着至高3.9万元的置换补贴；此举，还颇有些再次切中了国人购车痛点的味道。

此时，你应该会感到疑惑：明明各大国内汽车厂商都在想方设法“卷”新能源车型市场，可一汽-大众却反其道行之；这又如何切中国人的购车痛点？我想，这便需要引出关于新能源车型的另一个重要概念。没错，新能源车型确实是当今汽车消费市场的大趋势，但毕竟新能源车型尚未完全解决电池衰减以及智能化表现可靠性等问题之时，历经市场百余年考验的燃油车型自身所具备的可靠性，难道不该在此刻发挥出优势吗？

况且，一汽-大众敢于拿出“双终身”质保，显然也是有其过硬的技术底气。毕竟，在现阶段大多数车企追求车型快速迭代之时，一汽-大众却仍坚持让每款新车经历193万公里的高强度路试，相当于沿赤道绕行48圈。甚至于，在造车工厂的设计环节上，一汽-大众都要引入德国大众集团最严苛的质检标准，使其每台发动机下线前需经历超过200项检测；再加上压车间8100吨压机下诞生的能将模具精度达到头发丝的十分之一的冲压件、能让车身关键部位的强度比普通焊接提升30%的激光焊接工艺以及能做到12年不锈穿的镀锌钢板等更为细节的处理，也将体现德系工业精神与我国汽车市场需求的深度融合。

再者说，一汽-大众的“双终身”质保政策还为用车经济性提供了重要保障。根据第三方调研数据显示，德系车6年以上车龄的年均维修成本约5000-8000元，而终身质保政策预计可为车主节省10-15万元的长期养护费用。另外，目前主流合资品牌的质保期普遍为3年/10万公里，豪华品牌也仅提供5年/15万公里质保。而一汽-大众的终身质保不仅时间跨度上实现碾压，更打破了过去只保"三大件"的局限，将空调压缩机、燃油泵等易损件纳入保障范围。就连在二手车市场，享有“双终身”质保的车辆残值率预计还可提升8%-12%；结合至高3.9万元的置换补贴，俨然就是“越保养越保值”。

综上所述，一汽-大众的“双终身”质保政策的价值不仅在于经济层面的节省，更消除了长期用车的后顾之忧。特别是对于计划一辆车使用8-10年的家庭用户，终身质保相当于给爱车上了"终身保险"。配合至高3.9万元的置换补贴，甚至还构建了"燃油车长期使用+电动车无缝过渡"的完整解决方案。而在汽车产业变革的十字路口，一汽-大众这家有着三十余年在华销售经验的合资汽车品牌，所走的这步棋既守住了当下，还再次切中了国人的购车痛点，更是布局了未来；这也展现出了传统车企巨头应对行业变局时的老道与魄力。