零跑C10车主实测: 充电小慢, 油耗6.2L! 优缺点, 心里话憋不住了

去年2月，广州车主@大纲，他买了辆零跑C10（增程版）。

如今已经跑了一年多，心里感受憋不住想唠一唠。

车主买车的时候，其实家里已经有了一辆本田CRV，但他就是想买新能源车，想尝尝新鲜。

先后对比了比亚迪宋PLUS，海豹DMI和吉利银河L6/L7以后，他被零跑C10的性价比和科技配置给拿捏了。

提车过程很煎熬，去年2月17日下小定，3月末才提车回家。

中间的等待时间，车主心里像是长了草，每天都会频繁的关注车辆信息并催促销售，等的十分着急。

他选的中配款，总体落地15.68万元。

当时裸车要价14.58万元，车主要了选装包和颜色，一番优惠后，只花了5000元。

另外的费用，比如保险5400元，上牌费580元，都已经算进落地费用里了。

说到续航与能耗，车主有点小烦恼。

他通勤来回得跑70公里，油耗情况是6.2L，跑高速会更低一点。

充电真的很慢，快充半个小时，电量才勉强充到50%。

如果慢充，从20%充到90%的电量，至少需要3小时。

所以车主大部分时间，都是晚上在家充电。

当初车主就是喜欢它的智能车机，语音助手“小零”反应很快，还听话。

辅助驾驶在高速上，车子自己能保持车距，泊车也可以在空旷的地方，它自己能搞定，还支持手机遥控和哨兵模式。

但是，LCC模式拐弯时它乱七八糟的画龙，雷达也没法识别细一点的栏杆等障碍物，在地库停车太拉胯。

车主吐槽车机太排外，只能安装QQ音乐和B站等少数APP，连高德地图都不让更新，系统生态太封闭，对年轻车主不友好。

车子的空间与隔音都很好，新车买回来，车子多少有点硅胶味，散了两个月，味道已经没了。

专业一点说：

车子悬挂偏舒适，方向盘精准，刹车灵敏，但是低速滤震一般。

另有低速过坑洼路段时，它抖动很明显。

车主如果关闭舒适刹停，刹车点头感特别强，没法忽略。

最大的槽点是胎压显示异常，需要车主手动去修正胎压数据，这一点很不智能。

咱正经的总结一下：

在15万级家用性价比新能源汽车里，车主的这款零跑C10增程版表现还不错。

但它的辅助驾驶稳定性和车机生态都是短板，需要必要包容的车主来享受。

我是鲁班七，爱记录真实的人车故事。

冰冷冷的汽车数据渗入车主的日常生活中，有了温度，浪漫美好！