价格从100多万降至80多万, 月销量仅425台, 这台宝马为何销量低?

虽然D级豪华SUV市场，本身就不是汽车主销市场，产品销量高低大多由消费者的实际购买力决定，但如今，豪车市场整体行情低迷，许多车辆都有着空前的优惠！

像宝马X7，24款仅两台车型，但入门级，103万的40I领先型，优惠接近30万，导致其实际落地只有80多万，和入门级的卡宴差不多，但它毕竟级别高半级，它是大型SUV，卡宴不过是中大型SUV。

可实际销量而言，X7非常低，25年4月，该车仅卖了425台，虽然当月，老对手奔驰GLS，也跌得厉害，销量仅700多台，但对比它，依然有着几百台的优势！

经济形势不好，豪车大环境低迷，消费者购买力缩水，其实有一部分原因，但并不是主要原因。

X7目前大降价，依然难以感动消费者，主要原因还是两个。

第一是外观，换代后的X7，虽说车身加长至5170MM，比老款更长了，但环形光耀格栅+分体式大灯的设计，无形中也拉低了它的气场，X7毕竟是宝马旗舰级SUV，档位都要比X5,X6高得多，一台旗舰SUV，反而不如X5来得霸气，这能说得过去么？也直接劝退了很多意向车主，假如老款，拥有目前如此高的降价幅度，或许销量还会再多一些。

第二还是内饰布局和X5过于相似，难以彰显其旗舰车的身份，有没有发现，X5和X7，目前轴距一样，都是3105MM，只不过一个五座，一个六座/七座，而且内饰升级后，都是一体屏，相似度极高，无非是X7比X5，真皮覆盖面更广一些，旗舰嘛，就要做得比下面的车豪华，像雷克萨斯LX和GX,包括RX，就有显著区分，林肯领航员和飞行家，内饰也有着显著区分，奔驰GLS这一点也存在问题，和GLE相似度过高。

加之宝马品牌，在20万-70万价格的乘用车市场，认可度还是挺高的，一旦售价超过七八十万，甚至一百多万，号召力就明显不如奔驰了，毕竟，这一档车主，都比较有钱，更注重排面和品牌光环，X7唯一剩下的就是动力还可以，3.0TL6涡轮增压发动机+48V+8AT，输出可以达到381马力/520牛米，比同样发动机的GLS450，输出更猛一些，后者367马力/500牛米。

不知道对于这台车，您有什么想说的呢？