秦PLUS EV同款动力, 比亚迪e7实车到店, 最高纯电续航520km

如今的比亚迪无论是在家用车市场，还是营运车市场都有了一席之地，或为进一步巩固自身地位，即将推出中型纯电轿车——比亚迪e7。从其命名来看，预计与此前的比亚迪e5类似，专攻网约车、出租车等营运市场。新车将搭载秦PLUS EV同款动力，轴距超2.8m，纯电续航可达520km。下面跟着玩车弟往下看。

首先来看新车外观，比亚迪e7采用经典的封闭式前脸造型，突出的车鼻上方粘贴海洋网车型常用的BYD字标，两端的灯组倾斜向上，内部填充双道平行光源和矩形大灯，点亮后显得十分犀利。饱满的车头两侧有着三角状的导流槽，并辅以黑色长饰条连接至梯形进气格栅，使得车头运动起来。

侧面能看到车辆有着不错的流线质感，柔顺的腰线倾斜上扬，搭配低趴的车头和溜背车顶，营造出俯冲的姿态。不过，相较于常见的运动型轿车而言，新车前后悬相对较短，车身给人感觉略厚，但好在通过隐藏式车窗和黑色防擦条的装点，降低了侧面的厚重感。

车身尺寸方面，比亚迪e7长宽高为4780/1900/1515毫米，轴距为2820毫米，定位中级轿车。此外，新车轮毂进行黑化处理，并且在右前方翼子板处设有充电口。

比亚迪e7车尾采用海洋网风格的贯穿式尾灯组，简约的尾部两侧通过硬朗的线条勾勒仿风道设计，搭配熏黑的后包围提升视觉张力。

内饰方面，比亚迪e7采用简约的家族式设计风，平直的中控台没有过多设计，采用贯穿式镀铬饰条连接两侧出风口。车内配备悬浮式中控大屏，根据店内宣传牌来看，中控屏尺寸为15.6英寸。主驾前方配备平底式方向盘，不过前方的液晶仪表尺寸相对较小。

新车中央通道采用双层设计，上层采用跳水台造型，保留有一排实体按键和手机无线充电面板等；下层空间置放双杯架等储物空间和USB充电接口等。此外，新车还配备全景天窗等配置。

动力方面，参考此前申报信息来看，新车采用纯电驱动，搭载最大功率为100千瓦的驱动电机，最高车速为150km/h，值得一提的是，新车动力参数与秦PLUS EV保持一致。电池方面，与之匹配的是48千瓦时和57.6千瓦时刀片电池，纯电续航分别为450/520km（CLTC工况）。

从车辆命名和内外设计来看，新车有可能会侧重于营运用车，与秦家族拉开距离，预计车辆价格也不会太过高昂，大概率依旧走平价路线。作为参考秦PLUS EV指导价10.98万元起、秦L EV指导价11.98万元起，那么大家认为新车会如何定价呢？