莫非和Z9同价位? 腾势Z硬顶版展车到店, 全线控底盘/云辇-M

继腾势全新概念跑车腾势Z在上海车展亮相后，目前展车陆续抵达各地门店。新车定位双门四座跑车，最大功率可达400千瓦，零百加速时间仅需3.2s。新车将搭载全线控底盘、云辇-M智能磁流变车身控制系统等技术，新车预计售30万元左右。下面跟着小编一起来看新车。

外观方面，根据此前官方表述，腾势Z提供敞篷版和硬顶版车型，此次到店实车为硬顶版车型。新车采用夸张的外观设计，低趴的车头有着流畅的曲面，两端灯组后方带有肌肉隆起，机舱盖有着挖孔等风道设计。

犀利的灯组内部采用四重光源，圆润的车鼻向外突出，配合内凹的大嘴式格栅和黄色线条装点的前唇，显得攻击性满满。

车身侧面十分紧凑，柔顺的车肩线条搭配起伏的车窗，配合低趴的车身和大溜背车顶，展现车辆的运动感。新车配备大尺寸轮毂，前后翼子板向外隆起，并且不忘掏空出风道，内凹的车身进一步适配，熏黑的侧裙辅以黄色线条勾勒，再度提升车辆性能感。

立体化的车尾有着显眼的大尺寸扰流板，四重菱形设计的尾灯内部加入黑色元素，点亮后极具辨识度。熏黑的后包围加入战斗范的炭黑色组件，带来强大的视觉冲击感。

车内采用环抱式座舱设计，平直的中控台采用黑色元素装点，并且应用全嵌入式折叠方向盘，左右排布三颗圆形按钮，带来强大的性能风。车内配备双屏组合，嵌入式的液晶仪表带有遮光罩，悬浮式的中控屏下方还有一排高亮的实体按键。一体化的碳纤维座椅搭配黄色的四点式安全带，给人感觉十分硬核。

动力方面，腾势Z采用纯电驱动，配备最大功率为400千瓦的驱动电机，零百加速时间仅需3.2s。此外，新车搭载全线控底盘技术（含线控转向技术），转向机构不再硬连接，转向更为灵敏精准，配合折叠方向盘能够降低碰撞时设备侵入导致的伤害。此外，新车将搭载云辇-M车身控制系统，能够实现毫秒级的阻尼调节等功能。

腾势Z已经极限逼近量产状态，整体设计十分完整，预计定位在30万-40万元这一价格区间，对于不少汽车热爱者来说，再次拉近了用户与跑车这一小众车型的距离。但国内跑车文化淡薄，国内市场成功的国产车型较为稀少，唯一成功的小米SU7Ultra目前也陷入舆论风波，不知腾势Z后续又会有何表现呢？我们拭目以待。