电气同价! 宁德时代发布新电池

本网讯 5月18日，宁德时代正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标。

曾毓群表示：“根据行业发展规律和乘用车电动化经验，我们预测未来三年重卡新能源渗透率将突破50%。”

换电近些年推广不够快，主要得归因与标准化布局不够完善。

据介绍，75#标准化换电块具备三大核心优势：第一，实现全生命周期吨公里成本最低；第二，安全性能达到行业最高标准；第三，完美适配换电模式的标准化需求。

成本方面，骐骥换电已经实现了重卡领域的“电气同价”。采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里来计算，单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万；跟LNG比，单公里节省0.2元，一年多挣2万，而且电价稳定，不受到气价波动的困扰。

标准化方面，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块，底盘换电既安全又降本，车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本，目前宁德时代已联合十余家车企推出30多款底换车型。

宁德时代表示，将坚定投入资源建设换电干线组网。根据规划，2025年目标是在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通沧榆线、京沪线(G2)、沪广线、沪蓉线等11条干线，剑锋直指“万亿”级干线运输应用场景。

目前，宁德时代已经与与交通运输部规划院、多省市高速集团和交投集团等合作加速高速公路、国省道沿线换电站铺设。这一网络化布局不仅将解决换电站选址和建设的难题和痛点，为换电模式的普及提供了硬件保障，还充分发挥了新能源重卡在中长途干支线运输场景中的价值。

实际上除了与官方机构合作外，在市场端，宁德时代也在积极发力。不久前还与中国石化签署合作框架协议，将基于宁德时代推出的巧克力换电、骐骥底盘换电解决方案，共同建设覆盖全国的换电生态网络，今年将建设不少于500座换电站，长期目标是扩展至10000座。

毕竟按照宁德时代的规划，换电站和车作为向电网反向放电的重要载体，参与电网调峰调频，有多方力量的加持，秩序稳定效果肯定会更好。