直击闯千里! 300-500Wh/kg电池竞赛白热化, 针刺不爆炸!

电池能量密度竞赛日趋白热化

随着新能源汽车产业蓬勃发展，电池能量密度"竞赛"正逐渐进入白热化阶段。众多电池制造商纷纷发力，力求在固态电池技术领域抢占先机。

国轩高科近期在2025全球科技大会上推出多款新品，其中备受瞩目的"G垣准固态电池"能量密度达300Wh/kg，有望将纯电动轿车续航里程提升至1000公里。该公司已规划建设约12GWh年产能的准固态电池产线。目前，搭载G垣准固态电池的样车累计行驶超过一万公里。国轩高科在全固态电池领域也取得显著进展，其"金石电池"单体容量较去年提升150%。

德尔股份开发的固态电池样品能量密度达260Wh/kg，公司正研发下一代产品，目标能量密度设定为400Wh/kg。该公司固态电池样品已通过第三方机构针刺、加热、过充电等安全性实验。

赣锋锂业在固态电池领域同样表现亮眼。公司二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极，高比能电池能量密度达420Wh/kg，循环寿命超过700次。公司还开发出能量密度达500Wh/kg的样品。

固态电池技术路线多元并进。氧化物路线在材料成本和制造难度方面处于中间水平，在性能、成本和工艺适配性间达到较好平衡；硫化物路线具有最高离子电导率，实现高能量密度潜力大，但成本高昂；聚合物路线合成工艺依赖高精度设备和复杂分子设计，加工难度大。

当前固态电池产业界形成两大阵营：以国轩高科、蜂巢能源、卫蓝新能源为代表的半固态先行派，目标计划在未来两年内实现规模化装车；以宁德时代、丰田为代表的全固态路线，着眼于2027年后的技术制高点争夺。

在安全性方面，固态电池展现出显著优势。国轩高科的"G垣准固态电池"采用固态化设计，即使3mm钢针穿刺，也能保持不起火不爆炸。针刺后电池在再生状态下继续安全放电，放出容量为此前的96.8%。

尽管各企业在固态电池能量密度和安全方面取得显著成绩，但大规模商业化量产仍面临诸多挑战。生产成本较高是制约固态电池大规模应用的主要因素。电池制造商预测，全固态电池有望在2027年实现小批量生产及装车测试，2030年前后进入规模化应用阶段。

工业和信息化部将全固态电池标准体系建设纳入2025年工作要点。随着政策支持力度加大和产业链协同创新深化，固态电池技术有望进一步取得突破。未来随着生产技术不断成熟和规模化生产实现，固态电池成本有望逐渐降低，从而提高其市场竞争力。

本文源自：金融界