装400马力康机还有加长高顶驾驶室 陕汽龙骐报价不到20万

深圳拥有盐田港、蛇口港、赤湾港、妈湾港等多个大型货物运输港口，货运吞吐量在广州乃至全国范围内都是名列前茅的，因此对港口运输车辆一直都有较高的需求量，即使是现在大力推动新能源车型的背景下，油车的需求也不低，因为新能源并不能满足所有的运输工况。

近期我们走访市场发现，如今的港口牵引车价格竞争相当的卷，以前20万的预算你可能只能看看小马力、小驾驶室的车型，但现在20万可以买到400马力康机的陕汽龙骐港口牵引车。

首先看外观，实车采用了霓光红配色加上金色拉花，实车看起来确实比较贵气，但除此以外，其他方面就没有这么特别了，驾驶室整体的设计还是陕汽M3000的风格，只是采用了西安康明斯的发动机，多加了些金色的装饰条。

驾驶为加长高顶的版本，采用那就意味着内部空间足够大，舒适性有了一定的保障，但配置就更倾向实用主义，空调、中控屏、音乐播放等都给你配上了，日常倒短或者跑个珠三角问题不大。

动力链方面则是这车最大的亮点，搭载西康M8.5NS6B400发动机，6缸机8.5L排量可输出400马力，扭矩也达到了1800N.m，在1100-1400rpm转速区间输出。

变速箱则是法士特S10MO，10个前进挡配上速比4.111的汉德桥，也算得上是陕汽的另一套主打动力链了。

底盘配置方面，悬架前后都采用了少片簧（前3后4+3），油箱400L，采用4x2的驱动布局，从动力链和底盘配置上看，这车就是典型的中短途港口运输车型，适合在珠三角范围内进行运输业务。

从驾驶室舒适性、动力链、底盘配置上看，这车都比以前常用的那些港口牵引车要好点，驾乘体验应该是有明显的提升，而目前这辆搭载400马力康机的陕汽龙骐港口牵引车，在深圳经销商处的报价为19.6万裸车，有需要的用户可以到店咨询。